空気圧式高圧調整弁のジッタ問題への対処方法

空気圧式高圧制御弁がジッタ問題に遭遇した場合、冷静に分析する必要があります。実際には、まずバルブコマンドがデータ内で変化しているかどうかを確認し、個別に処理することができます。次に、ご覧ください！

サーボ制御バルブが変更されていない場合、問題が発生する可能性があります。バルブコマンドが変化しず、サーボカードの出力が安定している場合、サーボバルブが固着しているか、油圧モーターとバルブ間の接続が固着している可能性があります。このときサーボカードの出力が揺れている場合は、サーボカードのPIパラメータの不適切さ、バルブ位置フィードバックの変動（LVDTの故障、LVDTのシールド不良など）、サーボカードの故障などが考えられます。

制御弁のコマンド自体が変化する場合、コマンドのジッタの原因を調べる必要があります。系統連系前にコマンド変動が発生した場合、原因としては、速度の PI パラメータが不適切でオーバーシュートが発生している、速度チャネルの障害により速度信号が異常に変動し、速度ループの出力変動につながっているなどが考えられます。速度チャネル障害の原因としては、磁気抵抗プローブの故障、速度シールド不良などが考えられます。系統連系後にバルブ位置コマンドが変動する場合、原因としては、電力および圧力回路の PI パラメータが不適切でオーバーシュートが発生している、バルブが流量曲線の変曲点で動作している、一次周波数変調速度が変動している、リモートコントロールコマンドが変動しているなどが考えられます。